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四轮独立悬挂车型导购
2010年10月10日  分享到搜狐微博来源:

  品牌车型:长安福特福克斯

  指导价格:10.48万~15.39万元

  悬挂类型:(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

  车型特点:明确的运动车型定位

  福克斯

  福克斯拥有纯正赛车血统,因此福克斯在悬挂的配置上也自然有自己的独到之处。在前悬方面,福克斯采用的是非常常见的的麦弗逊式独立悬挂。不过在后悬方面,福克斯的技术可以傲视同级车。以操控见长的福克斯车型的后悬挂有个特殊的名字叫SLA控制臂悬挂,事实上这副后悬挂也属于双横臂(双叉臂)独立悬挂的一种,这是一种少见的复合式独立悬挂结构,这种设计综合了麦弗逊、多连杆和拖曳臂悬挂的多种优点,一方面增强了后悬的整体刚性,另一方面使得后轮的角度定位参数变化更具多样性,令车辆的操控性及后路循迹性大幅提升,改变了前驱车转向不足的特性。

  品牌车型:一汽大众速腾

  指导价格:13.28万~18.48万元

  悬挂类型:(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

  车型特点:综合表现突出

  一汽大众速腾

  大众PQ 35平台与



     其前代平台PQ 34相比有一个重要升级,就是将纵臂扭转梁的半独立后悬挂进化成了四连杆式独立后悬挂。诞生于大众紧凑型最新平台的速腾,就成了国内大众品牌下首个使用多连杆后悬挂的紧凑型车。采用同样悬挂系统的还有与之同平台的高尔夫6,只是在悬挂上,第六代高尔夫的后悬挂采用的是强化后的四连杆悬挂形式,而且没有尾厢的拖累,在操控方面要比速腾更游刃有余。

  品牌车型:马自达3

  指导价格:11.28万~16.48万

  悬挂结构:(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

  车型特点:继承马6的“弯道王”特质

  马自达3 价格: 11.28-14.98 万元 品牌:长安马自达车友论坛>>

 

  马自达3也是具有优异车辆操控表现的一款车,与它的老大哥马自达6一样,同样秉承了家族的一贯特征,拥有极强的操控能力。与同级别中其他车型不同,马自达3的后轮采用了与马自达6相同的后悬配置———多连杆式独立悬挂。该悬挂与其出色的副车架搭配之后,令马自达3拥有了很高的操控极限,成为了一位不折不扣的运动健将。

  不过受到车身空间及尺寸限制,马自达3的前悬并未采用马自达6的双叉臂悬挂,而是采用了较为简单、占用空间更小的麦弗逊式悬挂,虽然无法达到马自达6弯道王的境界,但其在操控上的表现可以算优秀。

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