分享到搜狐微博来源： 品牌车型：长安福特福克斯
指导价格：10.48万~15.39万元
悬挂类型：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)
车型特点：明确的运动车型定位
福克斯
福克斯拥有纯正赛车血统，因此福克斯在悬挂的配置上也自然有自己的独到之处。在前悬方面，福克斯采用的是非常常见的的麦弗逊式独立悬挂。不过在后悬方面，福克斯的技术可以傲视同级车。以操控见长的福克斯车型的后悬挂有个特殊的名字叫SLA控制臂悬挂，事实上这副后悬挂也属于双横臂(双叉臂)独立悬挂的一种，这是一种少见的复合式独立悬挂结构，这种设计综合了麦弗逊、多连杆和拖曳臂悬挂的多种优点，一方面增强了后悬的整体刚性，另一方面使得后轮的角度定位参数变化更具多样性，令车辆的操控性及后路循迹性大幅提升，改变了前驱车转向不足的特性。
品牌车型：一汽大众速腾
指导价格：13.28万~18.48万元
悬挂类型：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)
车型特点：综合表现突出
一汽大众速腾
大众PQ 35平台与
其前代平台PQ 34相比有一个重要升级，就是将纵臂扭转梁的半独立后悬挂进化成了四连杆式独立后悬挂。诞生于大众紧凑型最新平台的速腾，就成了国内大众品牌下首个使用多连杆后悬挂的紧凑型车。采用同样悬挂系统的还有与之同平台的高尔夫6，只是在悬挂上，第六代高尔夫的后悬挂采用的是强化后的四连杆悬挂形式，而且没有尾厢的拖累，在操控方面要比速腾更游刃有余。
品牌车型：马自达3
指导价格：11.28万~16.48万
悬挂结构：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)
车型特点：继承马6的“弯道王”特质
马自达3 价格： 11.28-14.98 万元 品牌：长安马自达车友论坛>>
马自达3也是具有优异车辆操控表现的一款车，与它的老大哥马自达6一样，同样秉承了家族的一贯特征，拥有极强的操控能力。与同级别中其他车型不同，马自达3的后轮采用了与马自达6相同的后悬配置———多连杆式独立悬挂。该悬挂与其出色的副车架搭配之后，令马自达3拥有了很高的操控极限，成为了一位不折不扣的运动健将。
不过受到车身空间及尺寸限制，马自达3的前悬并未采用马自达6的双叉臂悬挂，而是采用了较为简单、占用空间更小的麦弗逊式悬挂，虽然无法达到马自达6弯道王的境界，但其在操控上的表现可以算优秀。
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