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比亚迪F0

级别:微型车

优惠多了,加价少了 有人预言,车价要降
2011年3月10日  分享到搜狐微博来源:滨州汽车网(官方网)
       【滨洲汽车网】想买车的人都盼望着车价便宜点再便宜点,元宵刚过,比亚迪就打响了官降第一枪,最高降幅达15000元,让正犯着春困的车市不免一震:车市价格战的序幕是否就此拉开了?

  比亚迪最高降15000元

  今年车市争霸战开打得特别早,元宵节当晚,比亚迪官方宣布18日起在全国范围内推出维持一个月的“价格优惠活动”,旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款车型进行上市多年来首次官方降价,最高降幅达15000元!车市大环境“忐忑”不明朗中,比亚迪的这一枪,着实有些“火药味”。

  据比亚迪有关人士表示,由于比亚迪规模效应显著,成熟车型拥有足够降价空间。同时,新车面临推广,此次降价更是扩大比亚迪声誉,“此次为集团性的全面降价,之后每个分部或者改款车型仍有降价的可能。”

  不管怎样,这次大规模的降价对比亚迪来说是很少见的,对其他自主品牌来说也是不常见的。社会关注点在于:在车市前景并不明朗的前提下,比亚迪此举,车市的跟随效应是否会因此而蔓延开来?

  节后车市优惠悄悄放大

  事实上,往常略显平淡的节后车市,今年车商借助情人节和元宵两个节日推出了力度不小的促销活动,虽然目前市场上还看不到大的官降跟进,但大部分主力车型的节后优惠普遍超过春节前(详见右下附表),更多的经销商向记者表示,近日将制定促销政策,有意在3月开展一系列的促销活动……

  价格政策调整的背后,是经销商普遍对后市的隐忧。“2月份到店量特别少。客户都不知道在哪里。”不只一家经销商这样向记者抱怨。一家日系品牌4S店负责人向记者坦承:“今天只来了一拨客户。”这家店的销售表显示,该店去年12月销售数字是100多辆,今年1月还有180多辆,而2月份还剩不到一周时间,只卖了13辆,“预计这个月最多卖30辆,肯定是近一年来最低的。”

  韩系品牌去年卖得非常火,即便如此,也仍能感受到今年春节后车市的变动:“去年12月卖了1200辆车,1月有所下降,2月要完成300辆都难。”一位市场经理一直比较留意市场数据,“去年春节同样在2月份,但销量却比今年高了2~3成。据说全国今年2月份销量普遍下了60%。”

  新一轮价格战3月开打?

  潜心研究车市10多年的某位业内人士一向低调,却在2月16日把自己的QQ签名改成了“车价要跌了”,当时本报记者还表示怀疑,2天后比亚迪的官降证明了他的“毒舌”。

  再次联系上他,询问他的分析依据,“这是从最新的乘用车分析报告和2011年各厂家的产销计划上得出的结论。”

  置身于行业内,他比一般人能看到更多的真相:“很多加价都是虚的,一些车型表面上加价,实际上压着不少库存。经销商正常的库存是月销量的1.2~1.5倍,但目前库存高达三四倍的经销商不是少数,车不卖出去就没钱进货。”他从内部渠道了解到,已经有5~6个品牌在酝酿降价,主要集中于20万元以下的中级车和经济型车,这场价格战最可能在三四月份开打。

  这个观点得到了不少位于第一线的经销商的认同。今年不仅扶持政策取消,利空政策更是不绝于耳,经销商普遍感觉任务沉重。记者调查发现,不少经销商这个月都还没完成一半的任务,对后市没有太明确的信心,而厂家的销量任务仍那么沉重,也许真的只剩价格战这一条路了。“3月,借着三八节、“3·15”这些节日的由头,今年车市促销将比往年猛烈得多。”经销商预测。【文/滨洲汽车网

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