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观限购令对北京二手车市影响 利远大于弊
2011年3月17日  分享到搜狐微博来源:滨州汽车网(官方网)

  自从北京市治理交通拥堵政策出台后,无论二手车经销商还是媒体,都没消停过。

  【滨洲汽车网】北京汽车“限购令”对二手车市场来说,是一次彻底的封杀。“限购令”实施以来,二手车交易进入半停滞状态,本地成交量接近于零。很多人担心,长此以往,北京二手车市场可能消失。

  北京二手车交易会进入“冰冻期”吗?二手车商会在“冬眠”中死去?记者带着诸多疑问连续走访北京多个二手车市场,拜访业内人士、经纪公司负责人,寻找答案。

  冰面之下

  二手车市场

  在北京北辰亚运村汽车交易市场二手车交易区,一辆辆等待交易的二手车静静地停放着,不少车上落了一层厚厚的灰尘。这种情形与以往待售的二手车有着天壤之别。

  以前,二手车经销商为了能让车卖个好价钱,吸引顾客驻足,每辆待售车都擦得一尘不染。如今,待售二手车变得灰头垢面。一位经纪公司的负责人告诉记者:“由于二手车相关交易细则还没颁布,除了部分外地客户有需求外,拿到购车指标来买二手车的本地市民不多,二手车经销商也没把心思放在这些车上。但这种市场的平静是表面,大家都没闲着。”

  “以往,春节前是销售高峰期,有时一天能卖出十几辆车。可今年整个春节,我卖出去的二手车还不到20辆。”某二手车经纪公司李先生苦笑着说。他2008年开始在北京做二手车买卖,一纸“限购令”,让李先生开始重新规划未来。他打算到天津或河北等地二手车市场租个摊位,另起炉灶。“北京二手车太难卖了,我的不少朋友都到周边省市开拓新市场,或者转行干别的了。”李先生说。

  与李先生类似,北京不少二手车商都在准备转战周边省市的二手车市场。难怪记者在刚到亚运村汽车交易市场时,一位经纪公司的负责人提醒记者:不要光看表面。二手车商没有闲着,他们纷纷开辟新战场。中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍,在汽车流通协会的协助下,北京主要二手车经销商与河北、山东和江苏等地同行达成了初步合作协议。不久的将来,这些外地市场将成为北京二手车经销商的主要销售对象。

  “刚开始大家都比较悲观,但现在已经由抱怨、担忧转变成理性思考,主动寻求应对。”沈荣对记者说。

  【滨洲汽车网】就在北京二手车商纷纷突围的情况下,外地二手车经纪公司也在寻找机会,希望杀入京城抢占地盘。

  陕西西安易车汇负责人刘福州对记者说:“北京路况较好,二手车保值率高,且高端车型也充足,特别是商务用车量大。因此,北京二手车品质一直为外地二手车消费者看好。”刘福州说,他目前常住在北京,正筹备开设易车汇北京分公司,目前已经看好了办公地址,不久将开业。这位性个直爽的陕西汉子压低嗓门对记者说:“我刚从北京收了一辆二手车卖到西安,纯利达3万元。要是在北京设立分公司,收车卖到外地,利润多丰厚呀。”

  置换业务、电子商务平台

  有专家认为,大浪淘沙,北京“限购令”无形中净化了二手车市场环境,有效地剔除了一些不能为二手车交易提供完善服务的小型经纪公司和大量的诚信缺失的市场“黄牛”。北京二手车流通领域将向更健康的方向发展。

  【滨洲汽车网】此外,限购令”还促使汽车置换业务得到发展。过去,汽车生产厂家、经销商对汽车置换业务不够重视。如今,北京新车消费受到限制,汽车厂家、经销商必须挖掘市场换购潜力,提升置换业务水平,以吸引更多消费者。据统计,近年来北京汽车置换率约为6%。目前,北京汽车保有量接近500万辆,每年将有30万辆置换购车需求。这一数字比全年新增购车指标24万辆更高,汽车厂家、经销商不得不给予重视。同时,北京市场的示范效应有望令置换业务在全国各地市场都受到重视。

  北京一家二手车经销商负责人说,北京二手车交易量下滑是暂时的,二手车仍有发展空间。他说:“在政策作用下,北京二手车市场将产生本质上的变化。如果非要用利弊来衡量的话,那么‘限购令’对二手车市场的发展,利远远大于弊。”【文/滨洲汽车网

  

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TAGS:北京二手车,观购令 | 责任编辑:王萌 |
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